不要...快进来视频| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”
1.愿您一帆风顺
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不要...快进来视频！随着互联网的发展和技术的进步，视频成为了人们获取信息、娱乐休闲的主要手段之一。每天，我们都会面临着大量各种各样的视频内容，从新闻、纪录片到影视剧、综艺节目等等。然而，有些人可能习惯了只看视频的开头和结尾，或者直接快进到喜欢的部分，而错过了其中的精彩细节和意义。今天，我要和大家分享的是为什么我们不要快进来视频，并通过三个方面的内容来阐述我的观点。
第一段：品味和观察的重要性
观看视频是一种感官的体验，不仅仅是为了获得信息或娱乐事实。如果我们只是草草地看视频的开头和结尾，我们就会错过了作者所想要传达的感受和情绪，错过了作者用心打造的画面和音乐等元素。就好比看一部电影，如果我们直接跳到最后的结尾，我们无法体会到故事的起伏、角色的成长以及导演所想要表达的主旨。因此，品味和观察是我们在观看视频时必不可少的，只有真正细细品味和观察，我们才能更好地欣赏和理解其中的内涵。
第二段：丰富知识和拓宽视野
视频内容可以提供海量的信息和知识，对于我们学习和发展自己的能力非常重要。然而，如果我们只是快速浏览视频，没有耐心看完，我们可能只会得到一个表面的了解或片段的信息。只有全程观看，我们才能真正吸收和理解作者的观点和知识，从而丰富自己的知识储备。此外，通过逐渐积累观看不同类型的视频，我们可以拓宽自己的视野和世界观，了解不同领域的知识和文化。因此，不要快进来视频，细心观看和思考才能使我们更加丰富和有深度。
第三段：培养专注和耐心
现代社会给予了我们太多的选择权和便利性，也让我们习惯了即刻满足的快感。然而，我们需要意识到，在快节奏的生活中，培养专注和耐心是非常重要的品质。观看视频时，我们可以利用这个时间段来锻炼自己的专注力，培养耐心和持久力。静下心来，安静观看，不断挑战自己的忍耐力和专注力，不仅能够让我们更好地理解视频内容，还能从中获得思考和反思的机会。因此，不要快进来视频，给自己一点时间，耐心观看和思考，这对我们的成长和发展是至关重要的。
结尾：不要快进来视频，品味、观察、学习，培养专注和耐心。这三点是我为什么坚持建议大家不要快进来视频的原因。正确认识并认真对待视频内容，我们才能更好地欣赏其中的艺术之美、接受其中的知识储备和拓宽自己的视野。而且，在这个需要追求快速满足的时代，培养专注和耐心是我们应该重视和坚持的品质。因此，不要错失观看视频的乐趣和收获，坚持观看完整的视频，细心品味和感受，享受其中的每一个瞬间。
不要...快进来视频
在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”
台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？
要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。
在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......
为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。
这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。
陆车入岛，阻力在哪？
2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？
根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。
除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”
两岸新能源产业合作之势不可阻挡
马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。
事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。
“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。
台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)
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